Székely Gábor 43 éve kezdett oktatni az MHSZ Dagály utcai iskolájában. Akkor volt 22, most éppen 65 éves. Ez még gombócból is sok! – mondja. Nyugdíjba megyek, már elkezdtem az ügyintézést, felvettem a kapcsolatot a szakértővel, - aki persze nem ingyen csinálja, de nem kerül többe, mint az ezzel járó idegeskedés, a sok munkaidő kiesés. A gyakorlati oktatást egyelőre nem hagyom abba. Nekem túl sok lenne a hirtelen életmód-változás! Én 1979. február 13-án léptem az MHSZ iskolába, rá két hétre ki is löktek a forgalomba egy UAZ gépkocsival. Betanuló oktató voltam az elhíresült Varga-Remete párosnál, majd Szabados Kálmán mesteroktatónál. Aztán át tettek egy ZIL teherautóra,1984.szeptemberben a "VOLÁN" kirendeltség majd a Mogyoródi úti VOLÁN Vállalat, ahol ugyancsak B+C+E kategóriákban oktattam MHSZ-es Ladával és a DIZIL plusz pótkocsival. 1986-87-ben én voltam az állandó MHSZ-es "E" kategóriás oktató, 160 főt képeztem ki, mindössze egy fő bukott, de az se a pótkocsi miatt. Szegény Ivanov Sanyi, ő adminisztrálta a vizsgáimat – ő mondta: "Te vagy itt az "E" király!" Megszűnt a VOLÁN, néhai Lantos Gyuri után rangidős lettem, Ipolyi K. Imre - éppen iskolavezető volt a Dagályban -  méltányosságból kinevezett a kirendeltség élére, a Zágrábi utca 10. alá. Másfél év után elegem lett az egészből és 89. szept. 11.-én egyszerűen kiléptem. Másnap, szept. 12.-én beléptem (saját kocsival) Bodorik Zsuzsa Vizivárosi Munkaközösségébe, majd 1990. Jan 1-jén szétváltak, Autósiskola és Egyéni Cég lett belőle. Ez is megszűnt 93 elején, átvett a Bécsi úti ATI-nál Steiner János iskolavezető.1997. júliusban mentem a ma is létező Kállay Autósiskolához, ott dolgoztam 1998 végéig, innen 99. jan. elsejével datálódik vállalkozói státuszom. Ez után Angyalföldre a Rozsnyai utcába, Hajmási Béla Rutin Autósiskolájába mentem. 2005. októberben ez a tanpálya is megszűnt átkerültem a Duna Plázához. Ott egy és egynegyed évig bírtam a nem létező infrastruktúrát, - 2007. Jan 1.-jén kerültem a Berda József utcába az Autóklub tanpályára. És most jövök rá, már itt is 15 éve vagyok. Persze ma is van szerződésem a Becsei Autósiskolával, az Újpest Autósiskolával, a Bécsi úti ATI-val, a Jávorszki Autósiskolával, a Padlógáz autósiskolával és a Topi autósiskolával. Amikor a Rozsnyaiban voltam a Hidegkúti Autósiskolának, de még Rácznak is dolgoztam. Bocsi, kissé hosszúra sikeredett a felsorolás, de hát ilyen szép vándorélet a vállalkozó oktató élete.
A régi MHSZ-nél még inkább fiatal oktatók voltak, talán Melisek Béla ZIL-es mesteroktató volt ma már 78 évével, de Weisinger Tamás kolléga is, igaz, ő műszaki vezető, már 81 éves. És ott volt még Szabados Kálmán – aki már ugyancsak hetvenvalahány éves.

Most éppen Újpesten, Antos András Autósiskolájában tanít Székely Gábor, de akárhány helyen is dolgozott a vándorló, vállalkozó oktatató, biztos pontot jelentett a tanulóvezetőknek. Ő ugyan nem dicsekedik, de tudni róla, többször is díjat kapott végtelelenül türelmes oktatómunkájáért. Először 2001-ben, - még az AUTÓVEZETŐ újságban is megjelent -,179 órában tanította meg Kun Katalint, majd a Tanulóvezető szakmai zsűrije 2011-ben jutalmazta meg, akkor siket tanulóvezetőjével tett csodát, máskor pedig 130 órás tanulóvezetőjével sikerült a gyakorlati vizsgája. Annak idején még létezett a „Ki volt a legjobb?„ c. Tanulóvezető pályázat, ami már két éve nincs az országos járvány óta, de Székely Gábor most is bejelentkezett egy 104 órás elsőre levizsgázott tanulóvezetőjével. Krassóy Sára vezetési kartonja igazolja ezt: nem volt egy könnyű eset, de a lány büszke rá, hogy Székely Gábor oktató mellett tanult, ezért nem adta fel, - az óta pedig már rendszeresen vezet a pesti forgalomban.