Németh György a Járművezető Szakoktatók és Képzőszervek Országos Egyesületének (JASZKOE) elnöke vagyok.
2013. szeptember 9-én - hivatalos levélben - kérdéseket fogalmaztam meg a Nemzeti Közlekedési Hatóság elnökéhez.

1. Milyen jogviszony van a közlekedési hatóság és a szakoktató illetőleg az iskolavezető között? Mi nem ismerjük a szakoktatók havi óra -és vizsgaösszesítőjének megküldésére vonatkozó indokokat? Milyen jelentős szakmai döntés alapozta ezt meg? A havi óraösszesítő már 1972-től munkaügyi bizonylat a képzőszerv számára, a vele jogviszonyban álló szakoktatóval. A ledolgozott órákon túlmenően ez a bizonylat tartalmaz még egyéb munkaügyi adatokat is! Ezeket is fel kell tüntetni?

2. A képzési rendelet augusztus közepén jelent meg, az alkalmazás a havi óra -és vizsgaösszesítőre szeptember 2-án, de azt már a szeptember 1-től érvényes „Bizonylati Album” szerint, az augusztusi hónapra is vonatkoztatja az NKH Közúti Gépjármű-közlekedési Hivatalának Képzési és Vizsgáztatási Főosztálya. Mindezt oly módon, hogy szeptember 7-én és 8-án hozza ezt nyilvánosságra, ami persze szeptember 10-ig megteendő kötelezettség! A hatósági folyamat időrendisége megfelel itt az előírásoknak?

3. A képzőszervnek miért van szüksége tanulmányi naplóra, vezetési kartonra és tanuló nyilvántartóra? Ha beküldjük a tanrendet, be tudjuk küldeni a vezetési kartont is! A képzőszerv átalakul a közlekedési hatóság felügyelete alatt működő kifizetőhellyé? Miért nem mondja ki ezt a rendelet?

4. Milyen előírás kötelezi a szakoktatót arra, hogy a közlekedési hatósággal, e-mail címmel biztosítson hivatalos kapcsolatot? Hol a helye a képzésben az oktatónak?

5. Azok a szakoktatók, iskolavezetők, akik nem rendelkeznek számítógéppel (elektronikus eléréssel), azokat hogyan tájékoztatták erről a változásról?

6. Egyáltalán a képzés résztvevői között mikortól kötelező az internetes kapcsolat megléte, - mint feltétel?

7. Támogatja-e a közlekedési kormányzat a számítógéppel és internetes kapcsolattal nem rendelkező szakoktatók számára a szükséges eszközök beszerzését?

8. A Nemzeti Közlekedési Hatóságról szóló 263/2006. (XII. 20.) Korm. rendeletben ott szerepel a szakmai érdekképviseleti szervekkel folytatott tárgyalások szükségessége, ami előzetesen itt sem valósult meg.

 Kedves Kollégák!

A levélben az autósiskolák és szakoktatók általános kérését tolmácsoltam, szerintünk a rendeletmódosítást előkészítő szakember hiányosan és nem kellő mértékben vette figyelembe az alapvető képzési folyamatokat. Tisztelettel kértem az NKH elnökének segítségét a kialakult helyzet megnyugtató megoldásához.